焦炭的生產流程
生產工藝 有下述程序：
煉焦煤料的制備 簡稱備煤，是將煤礦運來的各種精煤（或低灰分原煤）制備成配比準確、粒度適當、質量均一、符合煉焦要求的煤料。一般包括：卸煤、貯存和混勻、配合、粉碎和混合，并將制備好的煤料送到焦爐貯煤塔。嚴寒地區，還應有解凍庫和破凍塊設備。煉制優質焦炭，必須對備煤操作給予足夠的重視。把煤混勻好,提高配煤的準確度，使煤質波動最小,保證焦炭的化學成分和物理機械性能的穩定，以穩定焦炭質量。因此配煤設備必須準確地按給定值配煤；配煤槽要均勻連續下煤。煤中雜物要除凈，水分不能過高。煤料的合理粉碎，可以有效地提高焦炭的機械強度。必須根據具體情況對不同的煤料確定最適宜的粉碎粒度。
改進備煤流程，是擴大煉焦煤源和改善焦炭質量的途徑。目前，中國絕大多數焦化廠都采用先按規定比例配合的混合粉碎流程。這種流程不能根據各種煤的硬度差異分別進行處理，因此只適用于粘結性較好、煤質較均勻的煉焦煤料。較新的備煤流程有三種：①單獨粉碎流程，是將各種煤先單獨進行粉碎，然后按規定的比例配合，再進行混合；②分組粉碎流程，是先將硬度相近的各煤種，按比例配合成組，各組分別送往各自的粉碎機粉碎到要求的粒度,再進行混合；③選擇粉碎流程,是將粉碎到一定程度的煤過篩，將篩出的粗粒級組分進行再粉碎，這樣可使粘結性差、惰性物含量高的粗粒級組分粉碎得較細，避免粘結性好的巖相組分過度粉碎。
煉焦生產 已經制備好的煤料從煤塔放入裝煤車,分別送至各個炭化室裝爐。干餾產生的煤氣經集氣系統,送往化學產品回收車間加工處理。經過一個結焦周期（即從裝爐到推焦所需的時間，一般為14～18小時，視炭化室寬度而定），用推焦機將煉制成熟的焦炭經攔焦機推入熄焦車；熄焦后，將焦炭卸入涼焦臺；然后篩分、貯藏（圖4）。
煉焦車間一般由兩座煉焦爐組成一個爐組。兩座煉焦爐布置在同一中心線上，中間設一個煤塔。一個爐組配有相應的焦爐機械──裝煤車、推焦機、攔焦機、熄焦車和電機車；還配備一套熄焦設施，包括熄焦塔、熄焦泵房、粉焦沉淀池及粉焦抓斗等，布置在爐組的端部。熄焦塔中心與爐端炭化室中心的距離一般不小于40米。如采用干法熄焦，則需設干熄焦站。煉焦車間還裝備有必要的管道和換向系統。
焦炭處理 從煉焦爐出爐的高溫焦炭,需經熄焦、涼焦、篩焦、貯焦等一系列處理。為滿足煉鐵的要求，有的還需進行整粒。
熄焦 有濕法熄焦和干法熄焦兩種方式。前者是用熄焦車將出爐的紅焦載往熄焦塔用水噴淋。后者是用180℃左右的惰性氣體逆流穿過紅焦層進行熱交換，焦炭被冷卻到約200℃，惰性氣體則升溫到800℃左右，并送入余熱鍋爐，生產蒸汽。每噸焦發生蒸汽量約400～500公斤，干法熄焦可消除濕法熄焦對環境的污染，提高焦炭質量，同時回收大量熱能，但基建投資大，設備復雜，維修費用高。
涼焦 將濕法熄焦后的焦炭，卸到傾斜的涼焦臺面上進行冷卻。焦炭在涼焦臺上的停留時間一般要30分鐘左右，以蒸發水分，并對少數未熄滅的紅焦補行熄焦。
篩焦 根據用戶要求將混合焦在篩焦樓進行篩分分級。中國鋼鐵聯合企業的焦化廠，一般將焦炭篩分成四級，即粒度大于40毫米為大塊焦，40～25毫米為中塊焦，25～10毫米為小塊焦，小于10毫米為粉焦。通常大、中塊焦供冶金用，小塊焦供化工部門用，粉焦用作燒結廠燃料。
貯焦 將篩分處理后的各級焦炭，分別貯存在貯焦槽內，然后裝車外運，或由膠帶輸送機直接送給用戶。
整粒 將大于80(或75)毫米級的焦炭預先篩出，經切焦機破碎后再過篩，得到粒度80～25(或75～25)毫米級焦炭用于煉鐵。這樣可以提高焦炭粒度的均勻性，并避免大塊焦炭沿固有的裂紋在高爐內碎裂，從而提高焦炭的機械強度，有利于煉鐵生產。
焦炭生產流程
煙煤在隔絕空氣的條件下，加熱到950-1050℃之間，經過干燥、熱解、熔融、粘結、固化、收縮等階段最終制成焦炭，這一過程叫高溫煉焦（高溫干餾，注蒸餾的一種）。由高溫煉焦得到的焦炭用于高爐冶煉、鑄造和氣化。
國內焦炭產業生產能力和需求情況
產能擴大效益難見 焦炭業將重新洗牌
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原料不增 運力不加 產能擴大 效益難見
受到今年上半年高利潤的刺激，國內焦炭產業生產能力在迅速膨脹。然而業內人士在接受記者采訪時指出，由于這種產能沒有原料和運力配套增長的支持，所以很可能相當一部分無法實現效益。預計中國的焦炭產業將進入重新洗牌時期。
中國北方焦炭聯合體理事長華祖貴接受《經濟參考報》記者采訪時說，去年下半年以
來，由于下游冶金行業需求高漲，國內國際焦炭價格開始上漲，從最低時期的每噸600多元，一直上漲到了今年5月份的每噸2000多元。前幾年還銷售困難的煉焦，一下子成了高利潤行業。在暴利的誘惑下，從今年初開始，全國各地興起了辦焦炭企業的浪潮，主要分布在山西、黑龍江、河北、河南等地。據估算，如果國家不進行宏觀調控的話，在今年年底，中國的焦炭生產能力就將從去年的1.8億噸一下子提升到3億噸以上。
焦炭生產屬于高污染、高耗能、資源消耗型產業，如果其無序膨脹的局面得不到控制，后果十分嚴重。因此，國家對控制焦炭產業盲目擴張的態度十分堅決。在從今年第二季度起出臺的一系列嚴厲的宏觀調控措施中，國家多次明令對焦炭項目進行清理整頓，嚴肅產業政策。我國最大的焦炭和煤炭生產基地山西甚至在今年7月果斷決定，凡是手續不齊全的焦炭建設項目，一律停止建設或者停產整頓。從實際情況看，這一政策的實施取得了積極成效。據初步統計，到今年年底，我國焦炭的實際生產能力將達到2.2億噸，比上年增長6000萬噸，但與國家控制前相比，少增長近一億噸。然而，由于相當一部分焦炭建設項目今年尚不能形成生產能力，要明年才能竣工投產，這些項目大都是技術水平高、建設周期長、各項市場準入要求都合格的項目。因此，這些項目將使中國的焦炭生產能力在2005年底達到3億噸以上。由此可見，即使國家施行了宏觀調控措施，我國的焦炭生產能力仍然處在急速膨脹的階段。
對于這種成倍增長的生產能力將對我國焦炭產業及上下游企業產生什么影響，華祖貴說，首先可以肯定的是，盡管下游需求可能會增加，但從總體上講，未來幾年我國的焦炭供給將是充分的，焦炭價格不會出現大幅度上漲，這是未來幾年焦炭產業的發展大局。預計焦炭價格大致將維持在每噸1000元以上的水平，這將使未來幾年焦炭企業的利潤保持在較低水平，2004年出現的高利潤期，將不會存在。
新增生產能力的形成，以及由此帶來的低利潤時期的到來，將使我國焦炭產業進入重新洗牌階段。華祖貴說，在我國當前的焦炭生產企業中，仍有相當一部分是土煉焦企業。這些企業污染嚴重，耗能高，基本上不符合國家產業政策要求，之所以到目前仍然能在生產，主要原因是這些企業是地方政府的重要經濟來源。在新的具有先進技術的焦炭企業投入生產后，國家如果不繼續對這些土煉焦企業進行整頓和清理，那么這些土煉焦企業的低成本“優勢”很可能擠垮具有先進技術的企業的規模優勢。所以，這對政府實施行業監管提出了新的要求。
其次，2004年至2005年大量焦炭生產能力的形成，已經遠遠超過了市場需求的規模，生產過剩不可避免，企業的利潤水平在下滑。這時，只有那些既具有規模優勢、又符合國家產業政策的企業才能生存下來，這在客觀上對整個行業提出了新的挑戰。很可能出現新一輪由市場推動的先進企業“驅逐”落后企業的浪潮，焦炭行業將進行一次有史以來最大規模的整合。能在這次洗牌中生存下來的，要么是具有先進技術和管理的企業，要么是鉆了政府監管漏洞的落后企業。華祖貴說，“中國中煤焦化控股公司的焦炭生產能力也在迅速擴大，但這些新的產能全是符合國家各項產業政策的項目，在此次宏觀調控中，其已順利通過國家檢驗。因此，雖然今后幾年全國焦炭生產能力可能出現供大于求的局面，但我們對這些企業的贏利問題并不擔憂。”
焦炭產量測算,急尋答案
你可以這樣計算：
1。炭化室的容積=8*0.35*2.5=7立方
2。裝煤的容積=8*0.35*2（爐頂空間高度要測一下,這里按0.5m計算）=5.6立方
3。散裝煤的密度按0.8t/立方計
4。一孔炭化室一個周期裝煤=0.8*5.6=4.48t
5。焦爐周轉時間=22.5+0.1=22.6h，22.5是平均結焦時間，0.1是炭化室處理時間，各個廠不一樣，平均一般情況
6。一個月取30天，全焦率取78%，裝入煤水分取10%
7。一個月的產焦量=（24/22.6）*60*4.48*（1-10%）*78%*30=6011（t干焦）
由于上述計算中有選擇系數，以上結果可以根據你廠實際校正。
為什么焦炭比煤要貴,從熱值上來看,焦炭6500,煤6500-7000,差不...
煤炭是焦炭的生產的原材料
也就是說煤炭是材料 焦炭是成品
成品當然比原料貴了
